Stöd oss
  1. Startsida
  2. Bryt bilberoendet
  3. Bilberoendet i siffror

Bilberoendet i siffror

Vägtrafiken står för 90 procent av Sveriges transportutsläpp

Över 90 procent av klimatutsläppen från inrikes transporter kommer från vägtrafiken, framför allt personbilar. Inrikes transporter står för en tredjedel av Sveriges totala utsläpp av växthusgaser.

Källa: Naturvårdsverket

Regeringens politik ökar utsläppen

Regeringens politik har lett till att klimatutsläppen från transporter ökar för första gången på många år. Enligt Sveriges klimatmål ska utsläppen från inrikes transporter minska med minst 70 procent mellan 2010 och 2030. Med nuvarande utsläppstakt är vi lång väg från att nå målet. I stället har regeringen lagt fram ett förslag på att ändra klimatmålet.

Källa: Naturvårdsverket

✔ Jag vill att regeringen satsar mer på tåg, kollektivtrafik och cykel!

Illustration av en bil bredvid en jordglob med pilar runt.

2 miljoner varv runt jorden

Sveriges inrikesresor fördelar sig så här: bilar står för 103 361 miljoner personkilometer, tåg för 12 636 miljoner och flyg för 2394 miljoner. Det motsvarar över två miljoner varv runt jorden med bil, drygt 300 000 varv med tåg och nästan 60 000 varv med flyg.

Källa: Trafikanalys  Varv runt jorden, egen uträkning. Ett varv runt jorden = 40 075 km 

Personkilometer innebär det sammanlagda antalet kilometer som personerna i ett fordon transporterats.

1200 miljarder
Just nu planerar regeringen hur 1200 miljarder kan användas till vägar och järnvägar de kommande tolv åren. Det är en fantastisk möjlighet att ge oss en fungerande järnväg, bra kollektivtrafik och cykelvägar i toppklass.

Så ökar regeringen Sveriges bilberoende

Här är några exempel på åtgärder från regeringen som låser in Sverige i bilberoendet:

Minskat underhåll av järnvägar

Nybyggnation av motorvägar

Skrotat avståndsbaserat och färdmedelsneutralt reseavdrag

Skattesänkning på bensin och diesel

Avskaffade stadsmiljöavtal

Minskad service på landsbygden

72%
72 procent av svenskarna kan tänka sig att åka mer kollektivt för klimatets skull, enligt Naturvårdsverket. Samtidigt säger en majoritet att de ser det som ett hinder för den personliga omställningen att samhället som helhet inte gör mer.

400 000 kr per timme

Så mycket växer underhållsskulden för Sveriges järnväg, varje timme, enligt DN:s beräkningar från SJ:s rapport Järnvägslyftet. Mellan 2026-2037 kommer underhållsskulden att växa till 79 miljarder, enligt Naturskyddsföreningens beräkningar.

Sänkt bensinskatt gynnar höginkomsttagare

De rikaste tio procenten av svenskarna använder nio gånger mer bränslen än de fattigaste tio procenten. Det innebär att sänkt bensinskatt för alla invånare inte bara är dåligt för klimatet, det gynnar framför allt de allra rikaste.

Vi har förslag för en mer rättvis klimatomställning.

Läs mer om våra förslag
21 miljarder
Så mycket kostar sänkt bensin- och dieselskatt statskassan den här mandatperioden. Om Sverige satsade lika mycket pengar per mandatperiod på att beta av järnvägens underhållsskuld så skulle vi kunna få fräsch järnväg om bara något decennium, inte om flera hundra år.

Rättvisa transporter: Här är våra lösningar

Naturskyddsföreningen har 15 konkreta politiska förslag för hur utsläppen från transporterna kan minska samtidigt som rättvisan stärks i samhället. För att samhället ska kunna göra en klimatomställning om behövs ett brett stöd i samhället. Därför är det viktigt att omställningen upplevs som rättvis. Både mellan stad och land, låginkomsttagare och höginkomsttagare. Här är sju exempel:

Fasa ut klimatskadliga subventioner

Inför avståndsbaserat och färdmedelsneutralt reseavdrag

Öka underhåll och nyinvesteringar i järnväg, regionala järnvägar och stationer i mindre orter

Gör kollektivtrafiken mer attraktiv och prisvärd

Främja samhällsservice på landsbygden

Inför inkomstprövat transportbidrag till låginkomsttagare

Inför differentierad vägskatt